电动观光车应用电池会出现哪些错误观念?

　　在使用电动观光车的整个过程中，大伙儿难免会有一些应用电池的错误观念，今天网编就来谈谈电动观光车应用电池会出现哪些错误观念?

　　1.电池串联互用一些司机在启动发动机时，由于原来电池存电不足，串联上一个充电的电池相互应用。事实上，串联后充电的电池会以相当大的电流向存电不足的电池充电，很容易导致极片活性物质脱落，危及其使用寿命。另外，电池串联后不能向起动机显示相当大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应该是拆下存电不足的电池，更换充电的电池，然后启动发动机。

　　2.电池串联互用假如将新旧电池串联互用，那么在电池充电的情况下，旧电池两侧的电池充电工作电压将高于新电池两侧的电池充电工作电压，导致新电池充电不充电，旧电池充电早已过高;在充放电的情况下，由于新电池的电池容量大于旧电池，甚至旧电池的电池充电容量过大。因此，旧电池永远不允许使用。

　　3.电池与发动机不匹配。如果电池电荷容量与发动机不匹配，电池电荷容量小，在起动摩擦阻力大的情况下，小电荷容量的电池在强充放电的情况下，必然会加速单位时间内活性物质和盐酸的反射，使电池温度升高，极片因过载而弯曲，导致大量活性物质脱落，极片在初期被破坏，从而大大缩短了电池的使用寿命。如果电池电荷容量过大，虽然不容易出现上述问题，但不能灵活使用其活性物质，降低了电池的合理性。因此，电池的电荷容量必须与发动机一致。一般电池电荷容量的选择应根据起动机的输出功率、工作电压和用电机械设备的负荷来确定。请尽量绕过上述情况。如果出现上述情况，通常会使电池电荷容量小的电池充电过多或充放电，降低其使用寿命。