比较电动观光车和燃油观光车的使用成本

　　目前，我国新能源开发已达到重要的关键十字路口，许多汽车制造商开始积极进入新能源汽车市场，加上国家对购买新能源汽车免税政策的支持，许多消费者在这样的环境中可能会感到困惑，应该购买燃料汽车或电动汽车，但使用成本低，今天优秀的电动汽车以电动观光车和燃料观光车为例，让我们看看汽车成本。

　　1.首先是买车的成本。与14辆观光车相比，从目前的市场情况来看，质量一致的电动观光车比燃油观光车低1万元左右。

　　2.里程费。根据家用车的计算，普通家用交通燃油车每年行驶约1.5-2万公里，吉利帝豪每年需要1200-1600L汽油，92#汽油每升6.5元，即燃油车每年需要7800-10400元的加油费。帝豪EV300纯电动汽车电池容量为41kWh，按规范连续间隔300公里计算，即每年运行需求2050-2733kWh，以0.6元/度慢速充电和1.5元/度峰值快速充电8:2停止加权计算，年充电费为1599-2132元。当然，这取决于每个人使用快速充电的比例和时间段的不同，但在日常汽车中，晚上使用慢速充电必须是主流用法。也就是说，电力成本每年节省6200-8300元。

　　3.从维护成本的角度来看。燃油观光车可能涉及发动机的维护和其他费用。每年检查或更换小零件的费用约为2000元。电动观光车的主要维护是电池和电机。每两年更换一次电池的费用约为800元，每年400元左右，普通小零件的更换和维护费用约为1500元。

　　通常，一辆电动观光车配备了6-8个电池。如果使用得当，使用3-5年没有问题。详细情况与日常维护有很大关系，电动观光车的电池在正常使用中必须连接良好。仔细检查电池线的紧固螺母是否松动，以免引起火花或烧坏极柱。电池盖上不得放置金属导电物品，以免短路或烧毁电池。电池放电后(车辆行驶时间和里程)必须当天充电，第二天不得充电或24小时以上。

　　在使用电动观光车的电池时，电解液中水的电解和蒸发会导致密度上升和液位下降(尤其是在夏季)，因此必须经常检查并参与蒸馏水(缺水会严重影响电池的使用寿命)。电池中电解质的液位应与高液位线max平整。冬季，不要将电动观光车放在露天室外，以免冻结电池。