分析环卫车制动问题

　　环卫车的制动过程中经常会出现问题。我们对这个问题有不同的看法。有人认为，汽车运行中出现错误的原因是一般性的。在这一点上，小编真的不同意。清洁车认为在不同情况下分析实际问题更合适。

　　环卫车制动问题时有发生，分类判断最客观。1.如果行驶正常，但在制动时，无论是点刹还是急刹，车辆总是向某一侧跑偏，这说明车轮制动缓慢，或制动力不足。此时，应检查侧轮制动器和制动传动装置，原因是：单侧轮制动摩擦片与制动轮毂之间的间隙过大，或盘式制动器与制动盘之间的间隙过大。应重新调整，使上下轮制动间隙一致。单侧车轮制动摩擦片有油污.污泥，或摩擦片铆钉外露，或烧损硬化，摩擦阻力降低，应清洗或更换摩擦片。两侧车轮抽搐摩擦片材料不同，摩擦阻力不同，应更换相同材料的摩擦片。两侧车轮制动轮毂丢失，或制动盘端面跳动过大，有效制动扭矩降低，应进行修整。单侧制动分泵磨损严重，或分泵漏油.进气;或者两侧分泵内径相差过大，导致两侧制动器工作时间和制动扭矩不一致，应更换损坏.对于损坏的零件，更换相同规格的分泵。在气压制动系统中，上下制动气室摆杆的伸长和工作行程不一致，或单侧制动气室摆杆的弯曲变形.隔膜漏气等。，应调整摆动杆的工作行程.更换损坏的零件。上下制动油管内径不均匀，弹性大的制动蹄作用时间晚，应更换回位弹簧，使两侧回位弹簧弹性一致。2.如果行驶过程中没有偏差，点制动正常，但在紧急制动过程中严重偏差或尾部摆动，主要原因是前桥或后桥一侧的钢板弹簧松动或弹性减弱。在紧急停车惯性力的影响下，与车轮相比，车身向前和向后移动.后轴中心线倾斜，上下轮前后轴距不同，钢板弹簧应更换和拧紧。3.如果行驶中没有跑偏，急刹车正常，但点刹车时跑偏，主要是由于制动凸轮轴的腐蚀.卡滞。与急刹相比，点刹时的作用力较小，不足以使卡滞的凸轮轴旋转而造成跑偏，应清洗、润滑制动凸轮轴。4.如果在行驶过程中出现跑偏现象，制动时必然会出现严重的跑偏。原因如下：两侧胎压不同，前轮外倾角不一致(大向外倾角的一侧视为偏差);单侧前轮轴承卡滞，前后桥两侧钢板弹簧弹性不同，或侧板弹簧中心螺钉检查。U形状螺栓松动断裂，板弹簧叶片断裂，吊耳铆钉松动，吊耳和轴套损坏等。;或单侧悬架螺栓松动;单侧减震器故障、前桥变形、货物偏载等。，导致车身倾斜或左右轴距不同，向倾斜或轴距较短时，应逐一检查并排除。